清水米糕

星期六到清水的阿財米糕用中餐, 味道不錯, 但我個人不太喜歡太肥的肉, 而肉焿相對清淡些且湯頭很好. 星期日又回到清水的王塔米糕用中餐, 味道一樣很不錯, 但我依舊不喜歡太肥的肉, 在這裏喝的是貢丸湯, 也一樣好喝.

雖然清水這兩家米糕店都極負盛名, 在那兒用餐的人也非常多, 不過就米糕這項食品, 我還是喜歡古亭國小旁的龍泉街市場賣的米糕, 因為他們的米糕上都使用瘦肉, 味道也合我個人的胃口.

清水西寧路阿財米糕

清水中興街王塔米糕

臺北大安區龍泉街

臨江街的傻瓜乾麵

星期六晚上到臨江街逛夜市, 去的時候還早加上天空飄著毛毛細雨, 所以人不算太多. 從基隆路那頭開始就一路邊逛邊找吃的, 但直走到通化街都還能拿定主意. 原打算再走回頭, 而老婆打算到通化街上看看, 最後是穿過通化街繼續走在臨江街上. 而就在連僅剩的一小段夜市也將逛完時, 我們看到一家麵店, 賣的一樣是傻瓜乾麵, 但看來不是其他吃過的連鎖店. 燙青菜上的速度還算快, 但上麵的時間則緩一些. 不過等待是值得的, 因為他們的乾麵即便不加醋就相當可口, 而加上黑醋後又有另一翻風味, 難怪老闆在牆上自打廣告說有一碗麵有三種滋味 (原味、黑醋、辣油共三味).

不過老闆自己也承認有一些顧客反應上麵的時間較長, 建議他們改用較細的麵條, 以便節省一些時間. 但老闆自己卻有他的堅持, 認為麵條太細會不好吃, 所以依舊不肯做變動. 若有空去逛臨江街夜市, 不妨去試試, 他們的麵確實有些不同, 但會多等幾分鐘 (其實也不會太久). 如果沒記錯地址是136號吧.

推薦--候鳥來的季節

昨晚觀賞電影 "候鳥來的季節", 片中是以兩兄弟之間的友情為主軸, 旁及夫妻感情與母子親情, 而片中也觸及外籍新娘、自然生態、貧富資源等問題, 兩位導演在影片放映後還回答現場觀眾一些問題. 故事內容相當寫實, 雖然許多問題都僅是點到為止未做深入的探討, 導演也很清楚這件事, 所以多次強調本片要談的兄弟間的感性面.

影片雖然很不錯, 不過說實話, 在沒看之前我不會主動選擇要看. 片名雖然有梗但力道不足, 而兄弟友情似乎與候鳥無直接關連, 即使片中兄弟間的情感是因哥哥如候鳥般的行為而疏遠, 但把兄弟情感疏遠全歸於哥哥一個人會有些牽強, 所以片名是不易與內容有明確的連結. 另外我個人覺得人們如候鳥般的移動所造成的影響, 遠不止於兄弟間, 受影響的層面可能會擴及家庭、婚姻、同事, 甚至如片中的外籍新娘一般影響到國外某人. 但電影時間有限, 它無法將數年甚或數十年的問題濃縮到幾十分鐘的影片中, 許多課題算是提出來給大家思考吧.

雖然從片名無法真正引起我的興趣, 但我還是會推薦這部影片, 故事本身就值得一看.

左圖取自官網

碳排放銷售--應該不是第一次, 更不是最後一次

早上看到一則即時新聞, 內容是加州舉行碳排放配額的拍賣. 在資本主義的引導下, 似乎沒什麼東西是不能以金錢換交換取得. 看似簡單的碳排放配額消銷售, 如果這種配額也能花錢買到, 那當初議定減少碳排放的美意顯然被打了很大的折扣.

請不起的員工

最近已不像先前那麼忙, 抽空看一些人力網站的履歷. 在無意間發現一份自己投寄的郵件, 最高學歷是博士(別懷疑!), 而且還是拿哥倫比亞大學的學位. 這僅是最高學歷的部分, 其他的學經歷也相當可觀, 洋洋灑灑的每項資歷都值得令人景仰. 問題是, 我們怎麼會有合適的位子提供給他? 和同事聊了一下, 我們的結論是: 他可能是不小心按錯而寄出來的.

剛好來得及刷卡

早上八點廿五分才出門, 原想一定會遲到, 所以延路就儘可能地保持引擎轉速在一千五至二千之間, 而表上的油耗也從原先每百公里十公升, 漸漸降到十以下, 果然嚴謹控制轉速對油耗一定有幫助. 加上在路上車輛不多時儘可能以定速行駛, 到公司時已降到每百公里耗油九點四公升了. 神奇的是我原以為會遲到, 結果進停車場時是八點五十九分, 車停好跑到刷卡機前正好是九點正. 太好了! 今天又即時趕上時間沒遲到.

同一天的生日

昨天我和兒子同一天過生日, 不同的是他過陽曆 (10/23); 我過陰曆 (九月初九). 當然, 兩人過生日的歲數也不同.  :-)

依據每個人陽曆生日與陰曆生日的重覆原則, 那麼下次我們再一起過生日會是我六十五歲兒子三十一歲時.

補註: 在Google上查了一下, 發現下次的十月廿三日且為農曆九月初九, 提前到2023年. 這樣一來, 我們父子同一天生日提前到十一年後了, 應該是我五十七歲時.

數位密碼

兒子學校要他們讀 "數位密碼" (ISBN：957134317X)並寫讀書心得, 他花了二週還沒將書看完, 我前兩天跟著看, 今天已將結束了(應該等會兒在往上海的班機上會讀完它). 書的內容似乎是為了拍電影而寫, 不過好像小說未並拍成電影, 可能 "達文西密碼" 太出名, 也太賣座, 沒人想去拍這部小說吧.

書中部分情節就我個人的看法, 它們要給小學六年級學生讀實在有些不適合, 除了一些刺殺與性愛的淺述, 一些電腦或密碼學的專有名詞, 即便是一般的大人都不一定能懂, 要小學生二週內讀完書是有相當的難度. 有趣的是兒子班上有位同學大剌剌地告訴老師, 他書都沒看就完成讀書心得了! 結果老師告訴他沒關係, 只要他們通過老師的測驗就沒問題.

LEGO 展

早上九點半到松山展覽會場, 不過已有許多人在排隊等著入場, 我們也排了約十分鐘才進入場中.

一進去就卡在門口的第一個展場, 因為有不少人圍在展品旁觀賞拍照, 所以花了不少時間才進入下一區. 我個人比較欣賞的是三具大型面孔, 它們是紅黃藍三種元色完成, 三具面孔有各自的表情, 全場我僅在此拍照留念.

出場後發現排隊的人更多了, 所以我們雖然不算早到, 但至少還能好好看完展覽, 後面的人可能就更辛苦了.

獎金來了

上週去領錢看到戶頭的餘額多了些, 想是獎金已進戶頭, 算算有二個月也還不錯. 不過週六再去領錢, 發現薪水才剛入帳, 看來獎金有高於二個月呢!

P. S. 剛進網站查了一下, 加上秋節的半個月, 那總合獎金真的不錯, 可能我比較容易滿足吧.

老闆來了後

從九月中到大陸出差起每天都異常忙碌, 太多問題要分析檢討論, 同時要協助將分析後的結果導入產品, 因此要花不少時間在重工料件上. 第一週僅二天回宿舍吃晚飯, 連週末也都忙到很晚. 第二週由於事情眼看無法收拾, 老闆緊急飛來支援, 且真的提供了很多有效的幫助. 除了給出許多建議, 並發現一些先前沒找到的問題, 而許多未解的問題也漸漸在收練斂. 唯一的缺點就是老闆工作很拼, 所以每天就要忙到更晚, 以致於第二週連一天回宿舍吃晚飯的紀錄也沒有.

新證舊照

下午去領新的識別證, 結果才發現照片仍是舊的, 一問才知道我上傳照片未成功, 可是似乎系統也沒有任何訊息表示有問題, 結果我還自以為今天就可以拿到新識別證呢!

還好人事部的小姐很好心地將新製好的識別證撕下, 要我再傳照片給他重做一份.

買書套

兒子這學期的新書有部分開本與眾不同, 加上有些舊的不再堪用, 所以昨天母子兩到久大去買書套. 買回來才發現大的還是不夠大, 另有一款小的也有尺寸不合的問題, 只好再出門去買一次. 這回我和兒子二人到住家附近的文具店去, 老闆除了告訴我們合適的大小, 也主動要我們把書套拿出來和書實際套一下, 我們也很容易就買到合用的書套了, 而價格也還有折扣.

所以這回經驗告訴我們: 書套在小文具店買就好了, 大型文具用品店不會讓你拆出來合, 且只會依定價販售.

天秤颱風效應

今早一上市民大道就看到美麗的彩虹在眼前出現, 可惜當時車陣的速度雖不高卻一直在移動中, 趁堵車停下來的幾秒鐘, 把隨身的相機取出搶拍了一張. 可想而知相片的品質很差, 不過還看得出有彩虹在天空上, 可惜照片中的對比不如實景, 看來有些清淡.

2012-08-16 第六日, 再訪晴空塔

第一天沒能上晴空塔, 所以今天早上要再去試一次, 想利用非假日與早上非熱門時間, 看是否可以成功到塔上參觀.

(2021/08/19補註) 結果這天的遊人更多, 依舊無法登塔參觀.

2012-08-15 第五日, 日光

先前的計畫是這天到王子的飛鳥山, 而在到日本後才變更為今日前往日光. 不過昨天沒能訂到回程的車票, 為今天的回程多加了一項變數.

上午搭日光一號自池袋出發前往日光, 到達時間尚早, 立即買票搭公車去東照宮. 公車終點離大猷院較近, 所以先到那兒參觀, 接著才進東照宮去.

在東照宮的五重塔外休息時, 聽到廣播有人遺失照相機, 當時還想誰那麼離譜連照相機都會搞丟? 答案在我們回程的路上知道了--就是我們! 照相機應該是在從奧宮下來後在神樂殿休息時掉的, 當時坐在那兒可能相機就放在一旁, 離開時沒注意就忘在座位上. 在列車駛離今市站時我們發現相機遺失, 但經過討論後直到鹿沼站才決定要回頭去取回相機. 還好離開日光時間尚早, 而在我們下車時剛好對向往日光的列車也到了, 回日光時還不到下午四點, 公車券也都還能使用, 很快就回到東照宮.

雖然在語言的溝通上有些困難, 但幾經波折總算在進入陽明門右手邊的服務處找回相機. 由於和Elisa約了六點在宇都宮車站踫頭, 所以還有不少時間 (已先在日光站確認回程的車次時間), 和兒子兩人就氣定神閒地拍照與參觀東照宮, 才悠悠地回到日光站搭車前往宇都宮.

P. S. 兒子今天提到當天我們在宇都宮車站是到吉野家用晚餐, 連地板顏色與店面是開放式裝潢都還記得.

2012-08-14 第四日, 王子飛鳥山公園

原始的計畫是在今天去日光, 不過因為沒訂車位而改為十五日再去. 今天的行程很簡單, 去王子的飛鳥山玩水與野餐, 下午則在東京逛街購物.

(2021/08/19補記) 當晚回旅館發現門卡無法使用, 找櫃臺才知道他們前一晚因客滿無法提供原先預訂的房型, 而今天有合適的房型可以提供, 也一併讓我們升級以彌補前一天的失誤.

2012-08-13 第三日, 松本與長野

第三天的計畫行程如下:

1. 松本城
2. 長野善光寺
3. 夜宿東京池袋

早上在旅館退房並用了早餐, 拖著行李到車站將行李放到寄物櫃, 然後就直接出發到松本城參觀. 星期一早上八點多在松本的路上還見不到太多人, 不知是否大家都很早出門上班. 而商店通常也不會那麼早營業, 所以我們可以專心前進, 約九點多從車站走到松本城.

到松本城發現已有不少遊客, 排隊買了票後才發現要進天守閣還得另外排隊, 這與我之前的經驗有很大的差異. 上回來時不僅不需排隊, 進天守閣也從庭園中央的小徑直接走到門口, 不用沿城周圍遶一圈, 所以淡旺季的差別真的很不同. 後來發現我們雖然不算早到, 但也還夠早, 因為更後方的人就沒座位休息等待, 而更後者則連遮陽棚都沒有了!

進到城中也還要順著隊伍慢慢前進, 在朝某個方向時從窗口吹入的風讓人涼爽舒適, 不過在另外三個方向時就會感到有些悶熱. 好不容易上到天守再下到出口, 時間已近十一點, 而隊伍已排到門口的售票處, 不知排在這兒的人要何時才能再回到出入口. 為了要趕十二點的特快車到長野, 我們僅在出口蓋紀念章並到埋橋再拍了幾張照片留念, 就趕緊離開松本城.

我們自另一個出口離開松本城, 在回車站的路上又花了些時間找路, 好不容易才問了超商發現車站就在不遠處. 最後還是順利趕上列車, 但因為擔心來不及, 所以中午是買了麥當勞還裹腹, 而最開心的當然是小朋友.

從松本到長野會經過姨捨, 在那兒有號稱是日本三大鐵路車窗美景可以期待. 我們在接近姨捨站前就跑到行車方向的左側 (我們的座位靠右側), 結果姨捨的大景根本就在右側! 不管如何我們還是看到這三大車窗美景其中之一了. 即便我們搭的是特急列車, 經過姨捨時列車仍舊放慢速度, 以利旅客欣賞窗外遼闊的景致, 同時也方便大家能掌握短暫的時間拍照取景留念. 我們經過的時間約下午一點多, 並非最佳攝影時段, 據書上描述在此觀覽夜景可一口氣看到二十多個篠之井線沿途的車站, 所以JR也特別推出夜景專車來招攬旅客.

到達長野時先將行李寄存, 接著馬上轉搭長野電鐵前往善光寺. 上午在松本還有些許涼爽的微風, 不料在長野竟然悶熱許多, 加上烈日當頭照著, 還特地在超商買了把陽傘使用.

善光寺的香火鼎盛, 遊人與香客絡繹不絕, 而我們剛巧遇上法師入寺時刻, 見眾人跪列道旁以便得到大師延途給善男信女的祈福. 寺殿供遊人付費登樓, 自高處遠望長野市區令人有不同的感受, 而在此也能受到輕風吹拂, 暫時讓忘卻炎熱的暑氣.

由於天氣的關係使我們在此停留的時間也縮短一些, 而提前往車站方向移動. 在車站旁的小店早早吃了信州著名的麵食當晚餐, 又在附近超市逛逛買點水果, 就回車站等十九點卅分發車往東京的548號新幹線列車.

晚上到池袋已九點多了, 如前天所述因我們太晚到旅館, 所以原本應保留給我們的房間已讓給其他房客. 房間還是有, 不過房型不對, 當初我們特地為了指定房型加付了近一萬塊, 所以搞了很久一直沒能進房間, 最後我們在抗議無效的情況下, 只得窩在低樓層的小房間中. 由於一整天下來大家都很累了, 今晚也是很快入眠. 至於房間的烏龍還有下文, 而這晚也只能先將就, 因為很明顯是旅館暴滿, 否則他們不會在我們多次相當不悅的抱怨下, 依舊給一間不合宜的房間.

善光寺山門

長野站

長野車站前的塑像

晚餐之一

晚餐之二

最後買到十九點卅分發車的五四八號列車

途經佐久平, 原先計畫要來的車站

輕井澤, 行程規劃初期它一直是旅途的一站, 但訂不到住宿而罷

不能免俗地要到藥粧店採買一番

路旁看到雙層巴士改裝的咖啡廳

2012-08-12 第二日, 小海線

今天排定的行程是:

1. 野邊山, JR鐵路的最高點, 標高1,374公尺.
2. 清里, 高山小鎮與大草原.
3. 佐久平, 小海線與長野新幹線的交會站.
4. 夜宿松本

一早搭昨天在羽田機場預約好的列車--梓三號 (あずさ3号) 前往小淵澤, 列車準時在九點卅六分到達, 花了些時間把大行李放到寄物櫃 (不用出站, 就在出口處), 上車後等著發車. 列車訂在九點五十七發車, 為了是要讓搭乘超級梓五號 (スーパーあずさ5号) 的旅客可以接上這班車. 還好我們是搭早一點的車到小淵澤, 否則不僅來不及將行李寄放, 也不可能有座位了.

列車約半小時到達今天的第一站野邊山, 在車站旁就有一個小店可以租腳踏車, 每小時五百日元. 租車時發生個小插曲, 由於兒子不夠高還沒法騎一般的車, 請店家給我們另一款較小的車, 可能小車價格較低, 而原本店家似乎打算退一部分費用, 後來可能嫌麻煩, 就要我們大人去騎較新的車抵小車的價差. 從車站騎到 JR 最高點即使慢慢騎也可以在廿分鐘到達, 當然若延途時常停下拍照又另當別論. 在野邊山除了 JR 鐵路最高點之外, 另一個可以去的景點是野邊山天文臺, 那兒有幾具巨大的無線電望遠鏡, 這是在臺灣比較少見的. 不過大型天線看來都差不多, 在陽明山也可以見到, 只是功能不同, 所以就未特別繞過去. 而野邊山的大天線在騎車前往 JR 最高點的途中也可以見到, 但距離遠一些就是了.

由於沒去野邊山天文臺, 所以我們在十一點五十分以前就回到車站還車, 大約剛好一小時. 我們在野邊山要搭回頭往清里的列車, 很幸運地遇上油電混合 (KiHa E200 Hybrid) 的列車, 這是世界首列從事商業營運的柴油電池混合引擎列車, 雖然現在已有數條路線也採用油電混合列車營運, 但小海線仍具有象徵意義. 野邊山離清里不遠, 表定是六分鐘就到了. 我們在小淵澤買了兩個便當 (元氣甲斐 [元気甲斐] 與高原野菜 [高原野菜とカツの弁当]), 到清里看到小鍋飯很可口的樣子, 又再買了一個橫川小鍋飯 [「峠の釜めし]. 本來打算到大草原去野餐, 可是很不巧地觀光小巴已經開走了, 而下班車要等一小時, 我們只好變更野餐地點為萌木之村, 因為去那兒只要走路十分鐘.

到萌木村才發現這是個很熱門的景點, 因為周邊的停車場幾乎要停滿了, 所以我們在這裏遇到的困難是找不到坐的地方用餐. 原本打算在森林中用餐的計畫被眾多的當地遊人打亂了, 我們在小村中來回走了幾趟就是找不到合適的處所用餐. 最後在一處停車場旁的陽傘下坐定, 因為這兒會有豔陽曝曬的問題, 所以幾處大陽傘都空無一人.

用完午餐後我們決定改變行程到甲斐小泉, 原訂的佐久平之行因為班車時間錯過, 回程的車子很難接上而作罷. 要前往甲斐小泉的車也還早, 所以在車站附近的咖啡館喝飲料休息了一會兒才上路. 到車站重新確認了一下發車時刻表, 發現有一班假日的加班車 (八ケ岳高原列車8号) 會在二點五十六分開往小淵澤, 剛好我們可以利用這班次往甲斐小泉.

八之岳高原列車八號在三點十分左右抵達甲斐小泉, 這是個很小的無人車站, 出了站就能見到平山郁夫絲路美術館就在右手邊. 我們延著美術館右轉到大門, 看著門票的價格後開始猶豫起來, 因為我們對平山郁夫不熟加上票價也不低, 而在入口處看到展覽的作品大多與佛像有關, 兒子對這些沒興趣, 最後就沒進美術館參觀.

下一班開往小淵澤的列車要等到五點廿二分, 我們還有許多時間可以待在甲斐小泉, 而在站口看到有一個指標是往一處叫 "三分一湧泉" 的公園, 重要的是它離車站不遠, 步行大約十分鐘就可抵達, 因此我們就決定去那兒看看.

到了公園發現雖然園區不大, 但園內樹蔭濃密足以蔽日, 在炎熱的夏季進來感到很舒適, 而對街還有另一個小公園給兒童嬉戲之用. 我們很容易就看到泉水的位置, 因為有不少人也在那戲水或裝水. 沒錯! 這湧泉是可以飲用的, 雖然我們不確定泉水是否可以生飲, 但看到不少當地居民帶著桶子接水回去, 所以我們也將水壺灌滿, 帶回旅館煮茶. 泉水相當清洌冰涼, 許多小朋友腳踩進池中不幾秒就趕緊跳上來. 剛好今天在野邊山騎車有輕微曬傷, 利用冰冷的泉水來緩解雙臂的灼熱感令人倍覺舒服. 在這裏休息了好一會兒, 才帶著愉快的心情離開.

回到車站還有近半小時的時間, 所以把這回出門特別帶在身上的素描簿拿出來, 畫畫這個鄉間小站的模樣, 順便打發這段空閒.

五點半回到小淵澤後要再等大約半個多小時才有車到松本 (中央本線 18:12), 而列車到松本的時間是七點廿八分, 所以我們再度買了鐵路便當 (甲州葡萄酒養育的牛與豬的便當[甲州ワインで育った「牛と豚の弁当」], 山野飯[やまのごはん]), 利用在車上的時間把晚餐解決. 這二款便當都相當可口, 而山野飯以竹葉編成的外盒又成為我們的另一個紀念品.

到松本後先去綠窗口預訂明天的車票, 雖然從松本到長野的票沒問題, 可是重要的長野到東京的新幹線竟然全滿座, 僅晚上九點半發的列車才能訂到座位. 而訂不到新幹線後來又造成第三天住宿上的問題, 待後面記述. 當晚我們做了最壞的打算, 計畫變更為從長野再回到松本搭中央線回東京; 或搭長野線慢慢轉車回東京; 甚至改變行程不去長野也成了選項之一, 不過由於白天的旅程讓我們累壞了, 最後就帶著這些備援計畫很快地進入夢鄉.

早上出門時東京的天空還是陰陰的, 延著中央線往山裏走天氣就逐漸開朗. 中央線沿途的山色很美, 與之前幾次的鐵路旅程很不相同. 它既無山陽本線臨海的開闊, 亦無高山本線線溪谷的險峻. 我之前自名古屋到松本算是走了中央本線的後半段 (自名古屋至鹽尻); 這次從新宿到松本則是走了中央本線的前半段 (自新宿至鹽尻), 加上以前在東京搭中央線到東京的部分, 算來我把中央本線全程分段完成了, 這可是我第一條完成的 JR 本線之旅. 在甲斐小泉可以見到遠方的富士山, 這是今天在這裏的另一個意外收獲, 雖然距離很遠, 但我們又拍了幾張照片紀念.

佐久平則算是今天的遺憾, 因為未來再去的機會也不高了, 所以今天在清里決定放棄去佐久平的行程時, 兒子還鬧了好一會兒才漸漸平復. 相同的, 清里的大草原或相關景點也都不太有機會再來. 今天的行程與原先計畫有相當的出入, 但卻又大部分都達到了, 這算是殘缺的圓滿?

2012-08-11 第一日, SKYTREE

早上從松山出發的班機, 約在下午一點半出關, 辦理 JR EAST PASS 並搭車到飯店時已近三點. 由於飯店的客房清理有些延誤, 櫃臺給我們飲料卷到咖啡廳休息, 大約四點才進到房間.

沒在房裏停留太久就出發去晴空塔, 晴空塔確實很壯觀而我們下車就沿路拍照, 不過上去後 (購票窗口在四樓) 才知道要排一小時買票, 不知要上塔還要等多久, 由於已近晚餐時刻, 我們決定改天再來一趟, 當天晚餐就在晴空塔樓下的飲食街解決.

原先計畫今天先上晴空塔, 不過因這個點太熱門, 所以到此一遊而不上塔, 變更計畫到星期四一早再來.

在晴空塔樓下的飲食街簡單用了晚餐, 看時間還早, 就臨時把行程改到表參道, 因為兒子在暑假看了安藤忠雄的傳記, 而表參道剛好有一幢他的作品--表參道之丘 (Omotesando Hills). 到表參道已近八點了, 所以我們僅在外面看看建築的外觀及拍照留念, 並未進去逛街. 幾個人就一路走到原宿站搭山手線回新宿的旅館, 結束第一天的行程.

第一次由松山飛羽田進入東京, 時間上真的節省許多, 可惜目前從松山出發的點不多, 否則對大臺北地區的人會更方便. 自羽田機場搭單軌電車即使是每站停的普通車, 大約也只要二十分鐘就到濱松町了, 不過因為濱松町是個小站, 所以除非旅館就在這附近, 不然轉車是免不了的. 不知未來 (可能性不高) 是否會再將單軌電車路線做延伸?

到晴空塔要搭車到押上站 (晴空塔官網中文連結), 而這站只有東京地鐵半藏門線、都營地鐵淺草線、東武晴空塔線 (東武晴空塔站) 直達, 其他的路線要再轉車才能到. 若要轉車則不建議在淺草轉搭東武晴空搭線, 因為才一站且列車出站後有個大轉彎電車開不快, 所以不如提前在其他合適的點轉乘半藏門線或淺草線方便些. 當然, 搭東武自己的列車還是有好處, 它的晴空塔站就停在晴空塔下的建築內, 且在二樓的位置, 這樣可以比其他人快一點到四樓的售票處. 對了, 地鐵押上站雖在晴空塔旁, 但出站還要走二~三分鐘, 或許整個算來搭東武晴空塔線也不太慢了. 另外雖然京成電鐵的京成線也會到, 不過除非是從成田機場一下飛機就直奔晴空塔, 否則一般不會用這條路線吧. 還有一個方式可能在春秋之際可以考慮--走路, 搭車到淺草或押上站附近的點再走到晴空塔, 這可能多花一些時間, 但可以從不同的角度對晴空塔取景攝影, 與搭車直達有截然不同的優點. 從淺草走過去依官網資訊大約要十五分鐘, 但應該都不只這時間, 因為一定會延路拍晴空塔而耽擱了.

Pretty girl

前些時候兒子扭到腳踝而意外發現他是扁平足, 這才了解他不耐久行的原因. 好不容易今天下午抽空請假帶兒子到林口長庚兒童醫院檢查, 不過到的時間早了些怕他會等得不耐煩, 就先帶著去麥當勞買吃的塞他的嘴. 下午三點半在麥當勞點餐的人卻出奇的多, 我們排在人較少的一行隊伍後, 在等著要點餐時, 瞥見排在身後的是一個年輕漂亮的女孩子, 剛好兒子站在我身旁稍後處, 讓我利用與兒子有一搭沒一搭的聊天, 可以瞄一下漂亮美眉. 事後想想發現, 似乎很多年沒見過讓人心動的小女生了.  :-P

伺服器又出問題了

今天下午才突然發現公司的某部伺服器又出問題了, 因為我現在可以上BLOG打這篇文章.  ;-)
平常這裏是被限制而無法連線, 當某部伺服器(我也不知道是那一部)出了問題, 安全保護就打開了, 而我也可以在公司直接連到外部許多網站四處遨遊.

成立於一八九八年的公司

西元1898年發生了些什麼事?

1.      1898/12/26：法國化學家皮埃爾·居里和瑪麗亞·居里夫婦公布發現了一種新的元素，後來命名為鐳。

2.      1898/12：北京大學的前身京師大學堂成立。

3.      1898/10/3：糖點之戰，歐其布部落在明尼蘇達州北部擊敗美國政府部隊。

4.      1898/9/21：慈禧太后發動戊戌政變，戊戌六君子遇害，光緒皇帝被軟禁。

5.      1898/9/14：威廉·蘇厄德巴勒斯逝世（生於1855年），美國加法器的發明者。

6.      1898/8/2：迦勒·布萊得漢為他的飲料產品命名為百事可樂。

7.      1898/7/7：美國將夏威夷群島併入領土，成立夏威夷州。

8.      1898/6/12：埃米利奧·阿吉納爾多將軍宣布菲律賓從西班牙獨立。

9.      1898/6/9：新界租給英國，為期99年。

10.  1898/2/12：一次車禍在英國發生，造成亨利·林德菲爾德喪生，這是世界上首位因車禍死亡的人。

11.  1898/2/10：戲劇大師貝爾托·布萊希特誕生於德國巴伐利亞省奧格斯堡。

12.  1898/1/13：法國文豪左拉發表《我控訴》一文。

13.  1898：尼古拉·特斯拉開發第一個搖控器（美國專利613809號）。

14.  1898：劉少奇、周恩來、彭德懷、鄭振鐸、陳誠誕生。

愛尼亞克(ENIAC)在1946年被完成，雖然在某些角度看來它不是第一部電腦，但在考量通用性與數位運算方面，它算是第一部電腦。不過它不像今日的個人電腦般小巧，它重達27噸佔地約167平方米。總之，在1898年的臺灣怎麼會有電腦公司成立？順帶一提，滑鼠是在1974才由全錄公司介紹給世人。

近十年後的重逢

在我第一次出差進公司的大陸工廠, 住在當時為長駐和出差員工所建的宿舍, 可是沒住幾次後就因為長駐人員過多使宿舍不敷使用, 導致出差人員只能住在外面的旅館. 而宿舍雖然也在加蓋, 但不知為何總還不能滿足, 直到三四年前才終於有機會回到廠區住進宿舍. 住回宿舍是一回事, 但住宿的房間是後期加蓋的, 部分設施和之前住過的房間有相當程度不同, 直到這回出差才住到之前的宿舍, 這大約與我第一次出差相距了近十年之久.

TOYOTA 86 test car on the road

今天在上班的路上看到TOYOTA 86, 車子掛著試車牌照, 型還真的不錯, 至少個人認為比看車展照片好多了.

讓部屬了解為何而戰

今天在網路上看到一篇文章 (營運資訊公開透明，讓部屬了解為何而戰), 該文應是2012三月號經理人月刊中「高績效主管的8堂必修課」之部分內容. 很好奇公司內的高層主管是否讀過類似的文章, 因為從進公司多年的經驗發現, 許多與經營面相關的訊息總是要從外部得知, 可能是電視新聞, 或者是報刊雜誌, 也許是下游廠商, 但就不會是公司內部管道. 事實上這也不是第一次遇到這樣的公司, 但不知為何中國人在這些方面就是不夠坦白, 而且不論經營面的消息是好或壞, 員工總是在這些消息周遊列國之後才回到員工的耳中.

勸導文字

公共交通工具上勸導文字的數量在最近被提出來談, 事有湊巧, 我在三月中趁公務空閒時間到南京一趟, 其中也利用當地很方便的地鐵在景點間移動. 在車廂中看到了不太一樣的勸導文字內容, 而勸導的項目也比在臺北看到的多一些. 不知大家的看法如何, 不過我個人是認為這些勸導文字充分反應當地的文化水平, 也從這些文字的內容看出在當地可能見到的 "在地文化".

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Photos on FLICKR

前兩天把幾張照片試著傳上 FLICKR 了, 不過上傳的時候不太順利, 因為網路同時在下載影片, 所以每次總有幾張上傳失敗, 直到我將下載關閉後才很容易上傳成功. 不過相同的情況卻不會發生在 PICASA 上, 它的上傳似乎真的強一些.

Applied a FLICKR space

I just use Yahoo account to create a FLICKR photo space. The link is http://www.flickr.com/photos/man-de/ but I cannot upload photo from my office. This space is still empty now. :-(