臺北市的神奇交通

昨晚六點下班趕著七點前要去拿沖好的底片, 結果一路上車多到快不了, 車開至民族西路和承德路交叉口時, 又被等著左轉的遊覽車卡住, 眼看已經六點半應該趕不上了, 卻因為大巴卡到綠燈轉紅燈, 只好利用空檔鑽到一旁的車道直行. 直行後一反過往民族西路的擁塞, 一路順順地轉上高架道沿新生北路和長安東路開到目的地, 結果停好車到達沖洗店是六點四十五分, 趕上取件的時間.

小野蠻人

The Little Barbarian--這是很棒又很有趣的童話繪本, 雖然這樣分享對作者很不應該, 不過真的就是想分享這本好書.

漏油異味問題

在四月底南下旅遊的路上因為引擎警示燈亮起, 在接下去的三天行程都不再使用定速巡航, 也不再大腳加速來避免不必要的問題發生. 五月二日一早就聯絡修車廠問是否可以去檢查, 而回覆是下午五點可以過去. 結果去了才知道老闆是要我去修之前機油閥門的問題, 不是為了引擎燈要檢查. 而且零件也是當天早上才到, 所以老闆就約我下午去修. 修完之後的前幾天都還是會飄出異味, 而今天早上感覺比起前幾天又淡了些. 大概要花上一週以上才能把原先的漏油燒乾淨吧, 似乎上回漏油也是開了一兩週才不再有異味.

至於引擎燈的問題, 修車廠的看法是不會有安全顧慮, 而可能的原因是排氣管的油氣偵測器老舊, 要更換得花上約九千元. 事實上這次去換機油電磁閥也同時把排氣管的偵測器拆下了, 但據技師表示從外表看來應該還正常, 通常有問題的零件都會被廢氣薰黑. 由於零件不算便宜, 加上對行車也沒有立即的影響, 所以老闆是建議等警示燈經常亮起再考慮去換.

最高緯度的遊憩點

上週末在討論北海道的行程, 發現北海道景點的緯度都不足以超越先前德國卡塞爾的紀錄, 因而討論起能到達的最高緯度可能在那兒? 結果發現南半球一般遊客能到達的最高緯度在南美的火地島, 烏斯懷亞國際機場接近南緯五十五度是南半球最高緯度. 雖然火地島南邊的納瓦里諾島也有人煙, 不過去觀光的人數相對少些, 而且其緯度也不過更逼進五十五度罷了.

有鑑於陸地多集中在北半球, 所以最高緯度的觀光景點也只能在北半球了. 目前人口較多的最北城市是位在北極圈內的朗依爾城 (或稱為隆雅市), 它座落在北緯七十八度的高緯度上, 並且有固定航班往來於特羅塞姆和奧斯陸, 而每年遊客還有增加的趨勢. 在它的北方還有一個住有卅人的新奧勒松, 不過它不是主要的景點, 而緯度則比隆雅市高了零點五度左右.

總之六月底的北海道旅行不會改變我們目前最高緯度的旅遊紀錄, 所以最高緯度仍維持在北緯五十一度的卡塞爾.