2021年11月12日 星期五

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Comment: User-ID: Ching-che Chen (.COM) <chingchechen@pega.com>

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自私的人類

昨日在DIGITIMES有一篇報導, 標題是: 碳中和的必要之惡?中國、EU等重拾核能與煤碳. 看完後有點感觸.

當世界都在呼籲減碳降溫的重要性, 卻希望能夠享受許多矛盾的產品或服務, 這樣不是真的很自私嗎? 以臺灣為例, 大家都不希望核能造成危害而反對使用核能發電; 也不希望燃煤燃油發電產生空氣污染, 可是一旦發現停電或限電情事, 馬上就有許多人跳腳. 雖然不清楚反對核能或火力發電和反對限電是否為同一批人, 但無電可用確實造成大家的困擾. 然而妄想以風力或太陽能來取代現有的電力設施, 在全世界都是有困難的. 加上減碳問題後, 若仍要維持電力的充足, 不重啟核能或火力則屬天方夜譚.

相同的情況也發生在減塑一事上, 許多人想到使用塑膠對環境的衝擊很大, 對人類未來的生存也有許多威脅, 就跟著環保團體一起抗爭要求減少塑膠甚至石油的減產. 但這些大眾是否真的思考過沒有塑膠的日子? 沒有塑膠對人類的食衣住行都有著更直接的影響, 例如: 電話(含所有種類)就要回到採用木材或金屬來製造, 先不論造形無法多變而美觀, 單單尺寸和重量就讓人無法接受. 現在有為數不少的人是生活無法離開行動電話, 沒有塑膠大概也很難有實用的行動電話存在了. 然而大家卻口口聲聲說要減塑, 這是真心的嗎?

2021年11月9日 星期二

百度:自駕終究比真人駕駛安全

這個說法實在很難指證它的錯誤, 但同時也很難令人信服它的正確. 其中一個原因就是時間, 雖然自駕系統也發展一段時間了, 但自特斯拉開始在自家產品加上駕駛輔助功能以來, 含特斯拉在內的許多車廠都不斷預言: 在短暫的未來即可達到第五級的全自駕程度. 結果是大家都漸趨保守, 對於自駕日的到來也不斷更新預期的時程. 即便今日的全自駕研究不曾間斷, 全自駕車也日益增多且行駛於道路上, 可是也還不見全自駕那一天的到來, 更不用談它安全的程度了.

另一方面全自駕的安全也確實應該比真人駕駛安全, 少了人性的不一致和情緒起伏, 以這樣來思考就可以明顯理解自駕系統沒道理比真人駕駛不安全. 特別是自駕系統為了安全而設下了許多限制, 在不會超速, 不會任意變換車道, 不搶黃燈且禮讓行人(這是應該的啦!), 若這樣駕車還能不安全, 那交通規則就沒有存在價值了.

個人是不喜歡自駕車, 它太不符合人性了!