這個說法實在很難指證它的錯誤, 但同時也很難令人信服它的正確. 其中一個原因就是時間, 雖然自駕系統也發展一段時間了, 但自特斯拉開始在自家產品加上駕駛輔助功能以來, 含特斯拉在內的許多車廠都不斷預言: 在短暫的未來即可達到第五級的全自駕程度. 結果是大家都漸趨保守, 對於自駕日的到來也不斷更新預期的時程. 即便今日的全自駕研究不曾間斷, 全自駕車也日益增多且行駛於道路上, 可是也還不見全自駕那一天的到來, 更不用談它安全的程度了.
另一方面全自駕的安全也確實應該比真人駕駛安全, 少了人性的不一致和情緒起伏, 以這樣來思考就可以明顯理解自駕系統沒道理比真人駕駛不安全. 特別是自駕系統為了安全而設下了許多限制, 在不會超速, 不會任意變換車道, 不搶黃燈且禮讓行人(這是應該的啦!), 若這樣駕車還能不安全, 那交通規則就沒有存在價值了.
個人是不喜歡自駕車, 它太不符合人性了!
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